Nel 1991 la serie Sportster subisce dei significativi aggiornamenti (da molti ritenuti di fondamentale importanza) consistenti nell'introduzione del cambio a cinque rapporti e della trasmissione finale a cinghia dentata.
Queste innovazioni rendono la Sporty appetibile ad una nuova fascia di utenza che non si identifica con il biker duro e puro. La cinghia è nettamente meno rumorosa della catena e con minor manutenzione (se ne prevede la sostituzione dopo circa 60.000 chilometri) ed il rapporto in più permette di viaggiare con più confort.
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