Si parte dal telaio in tubi, con quote ciclistiche differenti dalle originali ed un nuovo forcellone che permette di ancorare un singolo elemento ammortizzante internamente, direttamente sul telaio (al posto dei due canonici ammortizzatori sui lati), per finire ai cerchi, passando per una nuova forcella, un carburatore Screamin'Eagle ed un doppio scarico Supertrapp.
Ovviamente si può anche decidere di montare singole parti, sempre che siano compatibili con la moto di serie.
Il prezzo non è indicato ma non è sicuramente basso.....
Per avere maggiori informazioni non vi resta che accedere al sito e contattare direttamente i produttori.
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