Anni venti: il motociclismo sportivo era agli albori. Si correva in impianti ovali fatti in legno o su strade sterrate. Le moto che correvano negli ovali avevano precise caratteristiche (tra cui il profilo molto basso e le forcelle di tipo a balestra). Harley-Davidson fu tra le prime case a cimentarsi in questa disciplina.
Nel variegato mondo del custom le moto da board-track non sono state replicate con grande enfasi. Solo pochi esemplari assemblati da cultori di quel periodo storico.
I ragazzi olandesi di L&L Choppers costruiscono questo Sportster praticamente da zero prelevando il motore 883 del 1998 dal suo telaio e trapiantandolo in un nuovo, non prima di averlo elaborato a dovere con aumento della cilindrata a 1200, carburatore S&S dotato di specifico filtro dell'aria e scarichi aperti di tipo shotgun.
Questa è stata la parte meno difficile del progetto che ha richiesto moltissime ore di lavoro, dal momento che quasi tutto il resto è stato realizzato appositamente.
Il telaio è stato pensato in modo che fosse molto basso e lungo abbinato, ovviamente, ad una forcella "a balestra". Apparentemente discutibile la scelta di utilizzare cerchi dal diametro di ventitrè pollici avanti e dietro, ma risponde ad una precisa idea, ben studiata.
Da lode i cablaggi vintage e molte rifiniture in ottone.
Up: rifiniture al top
Down: pinza freno posteriore originale
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