ADVXL 883

 

Siete già scappati per le vacanze con la vostra moto, calcando ogni tipo di sentiero ?????

Se lo avete fatto: bene!!! Se non ci siete riusciti non disperate perchè questo Sportster potrebbe darvi lo spunto per il prossimo anno, permettendovi di programmare ferie e viaggio con largo anticipo!!!

Cinque anni addietro i ragazzacci di Biltwell (.....quelli che producono numerose parti per moto....) hanno pensato che era arrivato il momento di partecipare ad una gara nel deserto di Baja in California. Perchè non andarci con uno Sportster ?????

Da questa necessità/follia è nato lo Sportster di cui parliamo, utilizzando come base un 883 standard del 2003, rivisto quasi totalmente.

Non cadete nel tranello dell'ampia trasformazione a livello estetico, il concetto di base è stato quello di avere un mezzo versatile, estremamente affidabile ed in grado di essere utilizzata in ogni situazione: una moto non distante concettualmente dalle adventure-bike di ultima generazione.

Il motore è stato ricostruito utilizzando un kit S&S Cycle che porta la cilindrata da 883 a 1200, abbinato ad un carburatore CV rivisitato internamente, copriteste Buell XB, accensione Dyna2000 ed uno scarico artigianale due-in-uno con rivestimento in ceramica.

Per rendere lo Sportster in grado di partecipare alla maratona desertica si sono resi necessari anche specifici interventi sulla ciclistica alzandone il baricentro.

E' stata montata una forcella a steli rovesciati proveniente da una Honda CRF (su piastre di sterzo Giga Cycle) del 2005, con ammortizzatore di sterzo GRP ed una coppia di ammortizzatori posteriori Elka.

I cerchi sono della Excel nelle misure da 18 pollici al posteriore e 19 pollici all'anteriore, abbinati a penumatici Metzeler MC360 e dischi freno Galfer.

Sono state poi apportati rinforzi al telaio per sopperire alla maggior potenza della moto. Questo intervento ha riguardato anche il serbatoio dell'olio che è stato ancora direttamente al telaio e non agli supporti di serie: modifica già collaudata da Biltwell.

Sono stati poi montati tutta una serie di accessori per rendere lo Sportster una vera Adventure Bike come le taniche di carburante supplementare fissate sul bauletto in alluminio, il paramotore e le barre laterali di protezione.

UP: una vera adventure bike progettata sulla base di uno Sportster del 2003

DOWN: curvatura dello scarico e terminale