Negli anni novanta venne soprannominato il "Poliziotto Volante", correva con una Ducati 998 nel Mondiale Superbike (.....ed anche nel Campionato Italiano) con i colori della Polizia di Stato, conquistando molti tifosi e diventando una vera e propria celebrità.
Quando Harley-Davidson, nel 2009, decise di organizzare un Trofeo con le appena nate XR1200, l'occasione fu troppo ghiotta Paolo Blora, che vi corse con la moto preparata dal team di Harley-Davidson Pavia il cui riferimento era un "certo" Max Pezzali, colui che diede inizio a questa bella avventura.
Le moto del Trofeo hanno subito elaborazioni quasi uguali per tutte grazie ad un apposito kit.
Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins HD851 e cartuccia per la forcella originale e piastre forcella fornite dalla Valter Moto.
I cerchi originali sono stati sostituiti con due unità Braking B-one, ma cambia il diametro del cerchio anteriore, ora da 17 pollici (l’originale è da 18 pollici).
Il reparto freni è affidato a dischi Wave con pompa freno anteriore di tipo radiale fornita dalla Brembo.
Motore di serie ma con impianto completo Termignoni e filtro aria aperto che richiedono il necessario aggiornamento della centralina con una potenza misurata in circa 90cv alla ruota a 7.450 giri.
Codone, puntale sotto al motore e tabella anteriore fanno parte di un kit trofeo prodotto dalla azienda Plastic Bike, sul quale è stata realizzata la grafica della Polizia di Stato in stile anni settanta.
Up: giusto tributo alla Polizia di Stato degnamente rappresentata
Down: perchè non fare una serie di moto in tiratura limitata dedicata alle Forze dell'Ordine ????
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