Il Forty-Eight è tra quei modelli Sportster oggetto di poche attenzioni quando si tratta di effettuare qualche elaborazione. Nella maggior parte dei casi ci si limita al montaggio di pochi accessori, dato che si tratta di un modello assai riuscito per forme ed attitudine bobber.
Solo i ragazzi di Speed & Custom vi hanno messo mano creando parecchie tracker, molte delle quali davvero affascinanti.
Qualcuno si è spinto in avanti realizzando uno streettracker non male sulla base di un Forty-Eight del 2015 (versione con i cerchi a raggi) e con pochi interventi (e facilmente replicabile).
La parte di questa moto che risalta di meno è la verniciatura che sembra alquanto anonima, mentre il resto segue è un mix armonioso di stili: carrozzeria da flattrack, ruote bobber (ma con pneumatici da versa scrambler marchiati Pirelli MT60 RS), assetto ribassato da hotrod.
Particolare attenzione è stata dedicata all’aspetto pratico più che alle pure prestazioni. La forcella originale è stata rivisitata internamente con kit Ohlins, abbinata a nuove piastre di sterzo ed una piastra anti-svirgolo rinforzata.
Dato che il Forty-Eight è stato elaborato a Taiwan (!!!!!!), diverse parti provengono da aziende locali, come gli ammortizzatori posteriori marchiati GJMS.
La carrozzeria, interamente in alluminio, è stata realizzata in casa.
Sul motore è stato effettuato un lavoro di lucidatura sulle valvole e sulle loro sedi, senza altri interventi se non un filtro dell’aria aperto abbinato ad una coppia di scarichi liberi, rivestiti in ceramica nera, che passano paralleli dietro all’ammortizzatore destro (dotati di paratia in carbonio) ed il necessario aggiornamento della centralina.
Tra gli altri interventi degni di nota: la trasmissione finale a catena, le pedane lavorate dal pieno, le pinze freno Beringer, la verniciatura a polvere di molte parti.
Up: progetto atipico
Down: la verniciatura anonima
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